A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) aprovou o edital de concessão da Rota Agro Central, que abrange 887,6 quilômetros de rodovias federais entre Mato Grosso e Rondônia. Esse corredor inclui trechos das BRs 070, 174 e 364, passando pela região oeste de Mato Grosso, com destaque para o eixo rodoviário de Pontes e Lacerda. A informação foi divulgada pelo canal Diário.
A formalização da aprovação ocorreu por meio da Deliberação nº 263, datada de 3 de setembro de 2026. O sistema concedido abrange a BR-364, que vai de Vilhena, em Rondônia, até Sapezal, em Mato Grosso; a BR-174, de Comodoro a Cáceres; e a BR-070, de Cáceres até Cuiabá. A concessão terá um prazo de 30 anos, com a ANTT prevendo investimentos de aproximadamente R$ 6,1 bilhões em obras e R$ 4,2 bilhões em custos operacionais ao longo do contrato.
O projeto deve gerar mais de 55 mil empregos diretos, indiretos e decorrentes de efeito-renda durante sua implementação e operação. Entre as intervenções planejadas estão a recuperação e manutenção das pistas, ampliação de capacidade, melhorias urbanas, conservação, monitoramento e operação contínua do corredor rodoviário. Além disso, o edital prevê atendimento aos usuários durante 24 horas, bem como a adoção de um sistema eletrônico de cobrança de pedágio.
Para Pontes e Lacerda e outros municípios do oeste mato-grossense, o trecho da BR-174 entre Comodoro e Cáceres é uma das principais ligações rodoviárias da região, utilizada tanto para transporte de passageiros quanto de cargas. Este segmento está integralmente incluído no lote aprovado pela ANTT.
O processo de concessão já recebeu a anuência do Tribunal de Contas da União (TCU), que autorizou o avanço do projeto em agosto deste ano, permitindo que a ANTT seguisse com a publicação do edital. O leilão para a concessão está agendado para 17 de dezembro de 2026, com a empresa vencedora responsável pela operação, recuperação, manutenção e execução das obras previstas ao longo do período de concessão. A ANTT informou que o critério de julgamento incluirá a menor tarifa de pedágio e o maior valor de outorga.
É importante destacar que a aprovação do edital não implica no início imediato da concessão. Até a realização do leilão, a assinatura do contrato e a operação efetiva, as rodovias continuarão sob o modelo atual de gestão.
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