Publicado em: 1 de junho de 2026
Conforme reportado pelo Diário do Transporte, a cidade de São Paulo receberá 500 novos ônibus elétricos a partir de junho de 2026. O anúncio foi feito pelo prefeito Ricardo Nunes durante uma coletiva de imprensa nesta segunda-feira, 1º de junho de 2026.
Nunes destacou que a entrega dos veículos ocorrerá em meio a um avanço significativo nas obras do BRT-Radial Leste, cuja primeira fase está prevista para ser concluída ainda neste ano. O novo modal de transporte deverá reduzir consideravelmente os tempos de deslocamento na capital.
Investimento em Transporte Sustentável
O prefeito mencionou que a liberação de R$ 324,3 milhões foi essencial para viabilizar a compra dos ônibus, além de agilizar a entrega diante da demora do governo federal em liberar o financiamento. A expectativa é que a nova frota elimine a necessidade de 18 milhões de litros de óleo diesel por ano, contribuindo para uma cidade mais sustentável.
“Os ônibus já estão prontos e temos que permitir que essa entrega ocorra até o final de junho. Assim, a cidade ganha em qualidade e eficiência no transporte público”, afirmou Nunes.
Detalhes sobre a Nova Frota
A nova frota será adquirida de cinco empresas que operam nas diferentes zonas da cidade: Leste, Norte, Sudeste, Noroeste e Sudoeste. O montante liberado é suficiente para a compra de cerca de 100 veículos, considerando que cada ônibus elétrico custa em média R$ 3 milhões.
Os recursos foram captados por meio de um financiamento entre a prefeitura e o BNDE (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social). As empresas contempladas são:
- MOVEBUSS SOLUÇÕES EM MOBILIDADE URBANA LTDA. – Total de R$ 86.332.187,70
- SAMBAÍBA TRANSPORTES URBANOS LTDA. – R$ 119.892.748,80
- ALFA RODOBUS TRANSPORTES ADMINISTRAÇÃO E PARTICIPAÇÃO SPE LTDA. – R$ 38.369.861,20
- CONSÓRCIO KBPX – R$ 38.844.337,68
- TRANSUNIÃO TRANSPORTES S/A – R$ 40.958.028,32
Impacto e Futuro do Transporte em São Paulo
Atualmente, cerca de 80% da frota nacional de ônibus elétricos está em São Paulo, com aproximadamente 1,3 mil unidades operando. Contudo, o número ainda está abaixo da meta estabelecida para 2024, que previa 2,6 mil ônibus elétricos nas ruas. A prefeitura reconhece que a falta de infraestrutura elétrica é um fator limitante para o crescimento dessa frota.
A partir de 17 de outubro de 2022, a compra de ônibus a diesel foi proibida, e a SPTrans ampliou a idade máxima permitida dos ônibus de 10 para 13 anos, e no caso dos mídis, até 15 anos. A nova meta estabelecida é de adquirir 2,2 mil ônibus menos poluentes até 2028, incluindo a possibilidade de biometano como combustível alternativo.
As informações foram inicialmente divulgadas pelo Diário do Transporte. Acompanhe as atualizações sobre o transporte público e as inovações na mobilidade urbana.
