Em entrevista ao Diário, o governador Tarcísio de Freitas (Republicanos) destacou o Grande ABC como a rota mais promissora para a reativação da ligação ferroviária de passageiros entre São Paulo e Santos. De acordo com informações publicadas pelo Diário, estudos técnicos apontam que a reativação do antigo sistema funicular da Serra do Mar se apresenta como a alternativa mais viável para o futuro Trem Intercidades (TIC), restituindo à região sua importância no transporte ferroviário regional após décadas sem o serviço à Baixada Santista.
Durante sua visita ao veículo na última quinta-feira, Tarcísio mencionou que três diferentes traçados para o TIC São Paulo-Santos estão em análise. Uma das propostas inclui um trajeto pela Zona Sul da capital, passando por Parelheiros até Itanhaém, visando aproveitar a menor inclinação em direção ao litoral. Para essa opção, seria necessário revitalizar a antiga ferrovia Santos-Cajati, atualmente desativada, para completar o percurso até o terminal.
Outra possibilidade analisada consiste em um traçado ao longo do Sistema Imigrantes, aproveitando a faixa de domínio da rodovia para a construção da ferrovia. No entanto, conforme explicou Tarcísio, a conclusão preliminar dos estudos indica que a alternativa mais eficaz seria aquela que atravessa o Grande ABC, utilizando a malha da Linha 10-Turquesa da CPTM (Companhia Paulista de Trens Metropolitanos) até Rio Grande da Serra, juntamente com a reativação do sistema funicular em Paranapiacaba, Santo André.
“Estamos considerando o tempo de percurso e o custo do empreendimento. A reativação do funicular se mostra como a alternativa mais viável, o que beneficiará diretamente o Grande ABC. Isso permite que o trem chegue até a região, onde a ligação funicular poderá ser utilizada para descer até Santos”, afirmou o governador.
A reativação do TIC remete à histórica ligação realizada pela antiga São Paulo Railway, inaugurada em 1867, que conectava o interior paulista ao Porto de Santos, passando pelo Grande ABC e utilizando um sofisticado sistema funicular para vencer a Serra do Mar. Com o passar do tempo, o transporte de passageiros nessa rota foi diminuindo devido ao crescimento das rodovias, resultando na extinção do serviço regular e priorizando apenas o transporte de cargas.
Um fator recente que sinaliza a viabilidade do TIC São Paulo-Santos é o edital aberto pela CPTM para a elaboração do projeto básico da Estação ABC, em Santo André, com licitação prevista para 2025. Este projeto considera a construção de um terceiro eixo ferroviário, possibilitando a oferta de um serviço intercidades em direção ao litoral. A nova estação também deverá facilitar a conexão entre a Linha 10-Turquesa e a futura Linha 14-Ônix de VLT (veículo leve sobre trilhos), que irá da região até a Zona Leste da Capital, com extensão a Guarulhos.
“A Estação Pirelli (ABC) será uma construção inteiramente nova, totalmente reformulada. Já temos autorização para contratação da obra e o projeto de engenharia está em andamento. Esperamos que a obra seja contratada no início do próximo ano, já que pretendemos finalizar o projeto até o final deste ano”, revelou Tarcísio.
A discussão sobre o TIC São Paulo-Santos ocorre simultaneamente a outros projetos ferroviários interregionais em desenvolvimento no Estado. O TIC São Paulo-Campinas está previsto para iniciar operações em 2031, enquanto o TIC São Paulo-Sorocaba também avança em paralelo.
