Linha 22-Marrom transforma mobilidade entre São Paulo e Cotia com 19 estações

O edital de licitação do projeto básico da nova Linha 22-Marrom, que ligará São Paulo a Cotia, trouxe informações cruciais sobre a infraestrutura e características do ramal. Com um traçado subterrâneo de aproximadamente 31,32 quilômetros, a linha será operada como metrô em toda a sua extensão.

De acordo com informações publicadas pelo Via Trolebus, a Linha 22-Marrom contará com uma frota de 48 trens, projetados para maximizar a capacidade de transporte e minimizar os custos de construção.

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Características Técnicas dos Trens

Cada composição será composta por cinco carros, totalizando 110,32 metros de comprimento, 2,65 metros de largura e 3,68 metros de altura. Um dos aspectos inovadores é o piso localizado a 1,05 metro de altura, diferenciando-se dos modelos atuais utilizados nas linhas da cidade. Para comparação, um trem da Linha 3, por exemplo, tem 130,5 metros de comprimento.

Planejamento e Capacidade de Transporte

A escolha das dimensões dos trens e o uso de alimentação elétrica por meio de um terceiro trilho permitiram a construção de túneis com diâmetros reduzidos e plataformas mais curtas, resultando em uma diminuição significativa no volume de escavação necessária durante as obras. Com um layout interno inspirado em modelos asiáticos, cada trem terá capacidade para transportar até 1.274 passageiros por viagem.

O sistema terá um intervalo mínimo de 100 segundos entre os trens, o que possibilitará até 45.864 lugares disponíveis por hora, superando em 23% a demanda máxima projetada para a linha.

Estações e Integrações

O projeto da Linha 22-Marrom prevê a construção de 19 estações, iniciando na estação Sumaré, onde haverá integração com a Linha 2-Verde, e finalizando no Terminal Cotia. Além da conexão com a rede metroviária, o traçado incluirá integrações estratégicas com a futura Linha 20-Rosa e com as linhas 4-Amarela e 9-Esmeralda.