Publicado em: 9 de maio de 2026
Operações de ônibus interestaduais em Osasco começam gradativamente em julho de 2026.
Os moradores de Osasco, na Grande São Paulo, terão à disposição 480 novas opções de rotas para ônibus interestaduais a partir de julho de 2026. A informação, divulgada pelo Diário do Transporte e apurada por Adamo Bazani, foi confirmada através de documentos oficiais da ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres).
A ANTT anunciou os resultados da “primeira janela” de mercados rodoviários em 24 de abril de 2026, oferecendo às empresas a oportunidade de solicitar novas autorizações de serviço. O aumento na oferta de rotas inclui destinos como Águas Linhas de Goiás (GO), Gramado (RS), Barra do Piraí (RJ) e Rio Branco (AC).
Impacto no Setor de Transporte
Dos 480 novos mercados, 430 são trechos até então não atendidos, enquanto 50 representam uma nova concorrência em rotas monopolistas. Advogados especializados, como Liana Variani e Ilo Löbel, observam que nem todos esses trechos podem ser concretizados, devido à necessidade de comprovações de viabilidade e conectividade para a ANTT.
Contexto Nacional
No total, a ANTT aprovou 47.291 novos mercados no Brasil. Destes, 38.379 são considerados “mercados desatendidos”, enquanto 8.912 são operados apenas por uma empresa. Com isso, o número total de mercados no país deve aumentar de 33.961 para 72.340, representando um crescimento significativo de 113%. Além disso, 5.459 dos novos mercados passarão por um processo seletivo público.
Definição de Mercados
Os “mercados” referem-se a trechos específicos entre cidades em estados diferentes, permitindo que uma única linha de ônibus opere em várias rotas. Por exemplo, uma linha entre Santo André (SP) e Salvador (BA) pode incluir diferentes paradas ao longo do trajeto, aumentando assim as opções para os passageiros.
Novos Operadores Entrando no Mercado
A gigante Flixbus, em operação no Brasil desde 2021, obteve autorização para 1.158 mercados anteriormente desatendidos, além de 72 mercados onde já havia oferta. Por outro lado, a Buser, que atua como plataforma de fretamento colaborativo, recebeu 27 autorizações, sendo a maioria para trechos sem atendimento prévio.
Conforme analisado pelo Diário do Transporte, a entrada de novos operadores pode trazer mudanças significativas para o setor, mas há incertezas quanto à implementação real de todos os mercados concedidos.
Considerações Jurídicas
Especialistas apontam que a viabilidade econômica e jurídica das novas operações deve ser cuidadosamente analisada. A advogada Rita Januzzi destaca que a falta de experiência em operações rodoviárias pode resultar em penalidades significativas para novos entrantes no mercado.
Por sua vez, Lucas Turquino, advogado especializado em transportes, alerta sobre um possível acirramento concorrencial e a necessidade de vigilância constante quanto a litígios que possam surgir.
O completo levantamento sobre a primeira janela de mercados de ônibus rodoviários da ANTT pode ser acessado através do Diário do Transporte, que discutiu as incertezas e desafios enfrentados tanto por novos quanto por antigos operadores no mercado.
