Chery lança Tiggo X como SUV híbrido de luxo e mira competição acirrada no mercado

Chery apresentou oficialmente o Tiggo X durante o Salão do Automóvel de Pequim de 2026. O modelo é posicionado como um SUV de luxo inteligente, equipado com um trem de força híbrido, capacidade para off-road e sistemas avançados de assistência ao condutor.

Esse lançamento marca uma etapa significativa na reestruturação da linha de SUVs da Chery, que inclui o recente lançamento do Tiggo 7L e atualizações contínuas em toda a família Tiggo. O Tiggo X entra em um mercado de SUVs de grande porte, aonde a concorrência é cada vez mais dominada por modelos híbridos plug-in de grandes montadoras chinesas.

Conheça a Família de SUVs Tiggo

A linha Tiggo representa a gama de SUVs mainstream da Chery, abarcando modelos que vão do compacto ao de grande porte.

Entre as atualizações mais recentes, destaca-se o lançamento do Tiggo 7L, que apresenta um motor turboalimentado de 147 kW e um entre-eixos de 2.720 mm, com preços iniciando a partir de 10.900 USD. Essa proposta serve como uma nova entrada para o segmento de intermediários.

O Tiggo X se posiciona como o SUV topo de linha, incorporando o conceito de um SUV híbrido de sete lugares.

Pressão da Concorrência no Segmento de SUVs Grandes

O Tiggo X chega a um segmento que tem visto um crescimento significativo na demanda, impulsionado por SUVs híbridos plug-in com autonomia estendida.

Um dos concorrentes mais diretos é o Great Tang da BYD, que registrou mais de 30.000 pré-vendas em apenas 24 horas, com preços a partir de 36.460 USD. Isso ressalta a crescente demanda por SUVs de grande porte, eletrificados, que oferecem três fileiras de assentos, capacidade de longas distâncias e forte desempenho.

Características do Tiggo X

O Tiggo X adota um design de SUV mais robusto e vertical, em comparação com modelos anteriores da linha Tiggo. Com uma linha de capô mais alta, arcos das rodas mais largos e uma silhueta mais quadrada, o modelo possui 5.050 mm de comprimento, 1.960 mm de largura e 1.800 mm de altura, além de um entre-eixos de 2.950 mm. A disposição interna permite três fileiras de assentos e a estrutura do corpo conta com cerca de 85% de aço de alta resistência.

Ainda assim, por ser um modelo de destaque, ele mantém maçanetas convencionais, reafirmando seu design voltado para a produção.

Motorização e Performance

O Tiggo X é equipado com o sistema híbrido da Chery, que oferece uma potência combinada de 476 hp e torque máximo de 630 Nm. O modelo conta com opções de motores de combustão interna de 1.5T e 2.0T, acoplados a uma transmissão automática de 8 velocidades.

A versão híbrida plug-in possui uma autonomia estimada de 200 km em modo totalmente elétrico e uma autonomia total que supera 1.500 km em condições de condução mistas.

Sistemas de Chassi e Off-Road

O Chery Tiggo X está equipado com suspensão adaptativa eletromagnética MRC e um sistema de tração integral Snow Leopard. Essas tecnologias visam melhorar a tração e a estabilidade em diferentes terrenos, posicionando o modelo não apenas como um SUV familiar, mas também como um SUV topo de linha capaz de enfrentar diversas condições de estrada.

Sistema de Condução Inteligente

O modelo inclui o sistema de assistência à condução Falcon Pilot 700, que integra um conjunto de sensores lidar e oferece funções de condução autônoma de nível L2, permitindo cenários de condução assistida ponto a ponto, embora ainda exija supervisão do motorista.

Posicionamento de Mercado e Contexto Interno

O Tiggo X é posicionado acima do Tiggo 9L, servindo como o SUV flagship da Chery dentro de sua marca principal, e está abaixo da linha premium Exeed. Contudo, dados de desempenho doméstico recentes, de acordo com o China EV DataTracker, indicam uma pressão nas vendas da linha Tiggo superior. O Tiggo 9 C-DM, por exemplo, viu suas vendas mensais despencarem para 84 unidades em março de 2026, após picos superiores a 1.000 unidades em meados de 2025.

Esse cenário destaca o potencial do Tiggo X para redefinir a estratégia da Chery no segmento de grandes SUVs no mercado interno, especialmente em um ambiente cada vez mais competitivo no segmento de SUVs híbridos de três fileiras.