Câmara de São Paulo discute fim da escala 6×1 e suas consequências para transportes

Publicado em: 23 de maio de 2026

Audiência Pública em São Paulo discutirá o impacto do fim da escala 6×1 nos transportes coletivos e suas implicações para trabalhadores e usuários.

Uma audiência pública está marcada para o dia 11 de junho de 2026, na Câmara Municipal de São Paulo, a fim de debater a proposta de extinção da escala 6×1 nos transportes coletivos da capital. A sessão, sob a égide da Comissão de Trânsito, Transporte e Atividade Econômica, está prevista para começar às 16h. Segundo informações publicadas pelo Diário do Transporte, a realização do evento poderá sofrer alterações de data.

A iniciativa foi proposta pela vereadora Luana Alves, do PSOL, e busca avaliar os impactos da mudança na rotina de trabalhadores, além das consequências para os usuários e o planejamento das linhas na cidade.

Consequências da Medida

A proposta de pôr fim à escala 6×1 está alinhada com as intenções do presidente Luís Inácio Lula da Silva, que pretende usar a pauta em sua campanha de reeleição. A medida visa a redução da jornada de trabalho sem redução de salários. No entanto, as empresas de ônibus têm expressado preocupações sobre a alteração, apontando que a mudança pode levar a um aumento nos custos operacionais, além de complicar a organização da frota e a contratação de motoristas, uma categoria já escassa.

Liana Variani, especialista em risco empresarial, alertou para o fato de que a nova jornada de trabalho terá diferentes impactos em setores variados, especialmente no transporte, que não pode interromper suas operações. Ela enfatiza a necessidade de um diálogo entre trabalhadores e empresas, ressaltando a importância de encontrar uma solução equilibrada.

Visões Opostas

Variani expressou que é fundamental que todas as partes apresentem suas necessidades, uma vez que a posição dos trabalhadores e dos empresários é, atualmente, divergente. A especialista argumentou que cada setor deve ser tratado de acordo com suas especificidades, evitando generalizações que não atendem à realidade do mercado de trabalho.

A expectativa é que o relatório preliminar da Proposta de Emenda à Constituição (PEC) seja revelado no dia 25 de maio de 2026, com um dos principais desafios sendo a definição de regras de transição que respeitem as diferenças entre setores.

Pontos de Divergência

Luana Alves, autora do requerimento, destacou que os trabalhadores do setor de transportes desempenham um papel estratégico na cidade e precisam de condições dignas de trabalho. Segundo ela, a atual escala 6×1 gera preocupações sobre a sobrecarga de trabalho e o impacto na saúde mental dos operadores.

De acordo com dados da NTU (Associação Nacional das Empresas de Transportes Urbanos), o fim da escala 6×1 poderá implicar em um aumento de 33% nos custos de mão de obra para as empresas, exigindo a contratação de mais trabalhadores e a expansão das frotas, o que poderá resultar no aumento das tarifas.

A CNT (Confederação Nacional do Transporte) também projetou que a implementação da nova jornada exigirá a contratação de pelo menos 250 mil novos trabalhadores, complicando ainda mais a escassez de motoristas.

O presidente da CNT, Vander Costa, alertou em uma audiência na Câmara dos Deputados sobre os riscos de falta de ônibus disponíveis para a população se a redução de jornada não for bem estruturada. Ele sugeriu uma transição gradual, de uma hora a menos por ano, durante quatro anos.

Posição dos Trabalhadores

Centrais sindicais de trabalhadores do setor de transportes apoiam a redução da jornada, afirmando que a medida pode, ao contrário do que alegam os empresários, não elevar a crise de falta de mão de obra. Paulo João Estausia, presidente da CNTTL, acredita que a extinção da escala 6×1 pode gerar oportunidades de emprego e melhorar as condições de trabalho.

Para Estausia, a redução da carga horária sem diminuição salarial tornaria a profissão mais atrativa, ajudando a resolver o problema da escassez de profissionais no setor.

Por Adamo Bazani, jornalista especializado em transportes